资阳造车产业突围求发展
南骏瑞逸新能源物流微卡生产线
一季度，南骏总部产销车辆14000辆，比去年同期增长310%，整车及零部件销售收入增长50%以上；
今年，四川现代岱摩斯汽车公司开拓新市场，牵手长安汽车，新项目将新增产值1.5亿元左右；
1—3月，四川羽佳模塑公司实现销售收入900万元，始终保持着快速爆发式发展，预计今年实现销售收入1.2亿元；
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数据显示，一季度，全市造车产业产值同比增长6.5%。
现状
经济下行加剧车产业困境
经过十多年的发展，我市汽车产业规模不断发展壮大，已形成年产商用车26万辆、各类专用车4万辆、发动机22万台、中高端变速器6万台、半钢子午线轮胎700万条的制造能力。截至2015年底，全市规模以上造车企业达到94户，占全省造车企业412户的23%，总产值占全市规模以上工业总产值的19.1%。其中汽车整车生产企业2户，改装车生产企业5户，汽车零部件配套企业78户。尽管近年我市造车产业发展成效明显，但仍存在总体规模小、本土配套率低、自主创新能力弱、核心竞争力不强等问题。
年初以来，国内经济下行压力仍在持续，工业企业普遍面临市场需求不旺、供给有效性不高、企业效益下滑、投资意愿不强等难题。据悉，资阳机车公司一季度产值下降90.1%，“一个订单都没”；南车玉柴、空分集团等公司产值也明显下降。
记者从市经信委获悉，目前我市造车产业面临着三大问题：一是产业门类不齐，结构不优。我市整车企业只生产商用车和少量客车，缺少更具规模和带动效应的乘用车、新能源车生产企业，中低端产品多，产品赢利能力弱。二是高层次人才缺乏，技术创新能力弱。企业紧缺懂技术、会经营、善管理的领军人物，严重制约企业自主研发、科技创新、市场开拓能力的提升。三是零部件配套企业整体档次低，产品附加值低，普遍为二三级供应商配套，市场占有率不高。
针对当前经济形势，我市出台了《促进工业经济稳定增长和提质增效推进工业供给侧结构性改革实施方案》，从去产能、去库存、降成本、促创新等方面制定12条措施，提高工业供给体系的质量和效益，增强工业经济持续增长动力。
突围
创新驱动开拓市场
困境之下，企业要生存求发展，只有向前才是出路。
今年，南骏集团以“再造南骏”战略目标为引领，针对当前商用车及重中型载货汽车市场低迷行情，瞄准方兴未艾的新能源汽车和物流微卡汽车市场，研发生产出南骏瑞逸新能源物流微卡，深受市场欢迎。在此车型带动下，1—3月，南骏总部产销车辆同期相比实现翻番，成功扭转了持续下滑的市场势头。南骏集团有关负责人表示，南骏与韩国现代合资三年，已基本度过合资适应期，进入全面升级产业链、重塑增长力的新阶段。谋划2016，南骏集团将以市场为导向，以产品为核心，以创新为抓手，充分整合内外力量，稳中求进奋力推动产品、技术、品质、生产、采购、营销、管理的全面创新、转型升级，奋力拓展国内国际市场，实现“保七争八”年度目标，不断改善经营绩效，为实现2020年产销商用车30万辆战略目标奠定更加坚实的基础。
在政府部门层面，实施创新驱动战略也形成共识。做大做强造车产业，除发挥规划引导作用、加大财税扶持力度，我市将重点实施创新驱动战略。即以关键技术开发为重点，支持推动新能源汽车、中高端商用车、关键零部件研发和企业研发能力建设，加速研发成果转化，促进量产量销。依托四川现代、南骏集团等重点整车企业和现代岱摩斯、羽佳模塑等优势零部件企业，努力提升“资阳造”车辆及零部件的品牌影响力和产业竞争力。积极效应正在呈现。四川现代岱摩斯公司今年新增三个配套项目，成功牵手重庆长安汽车、保定长安客车、中国恒天汽车。公司负责人表示，在全球经济形势下行大背景下，四川岱摩斯在紧紧依托四川现代商用车项目共同发展的同时，结合中国实际市场需求，开拓新兴市场，逐步向乘用车市场转型，实现扭亏止损为盈。
做优
零部件配套车企抱团取暖
在造车产业市场拓展攻坚现场推进会上，每户参会企业都领到了一份“家底”调查表，要求据实填写企业“家当”，同时还提供了一份资阳36户造车产业企业主营产品目录及联系方式。主办方表示，此举意在整合资阳零部件汽车市场资源，逐步建立“资阳市汽车零部件供销信息平台”和“资阳市零部件企业数据库”，促进企业间资源共享、互助互利、抱团发展，提高整车企业的本地化配套化率和零部件企业的配套协作能力，提高“资阳造”零部件的市场知名度和市场占有率。
“作为本地零部件配套企业，做好本地化配套优势明显，愿景强烈。但却苦于缺少平台，很难实现与本地造车产业企业无缝对接，优势配套。而这一举措的推出破解了企业当下难题。”乐至五一机械制造公司老总杜帮福现场考察了四川羽佳模塑有限公司生产流程和南骏瑞逸新能源物流微卡生产线，这让他找到了新的合作愿景和商机。“我们企业主要生产农用小机械。如部分用料改用模塑产品不仅省成本，更有利于产品升级换代和品质可控。”
四川相信制动公司有关负责人表示，面对当前市场攻坚，公司立足本地做好配套，积极关注汽车车桥新产品开发，采取“同步介入、无缝对接”的方式，第一时间推出公司配套产品，高质量满足客户的产品需求，稳住了市场份额。目前，公司已形成摩擦片月产能30万片。
“在当前经济下行态势下，我依然坚信在各方努力下，‘再造一个南骏’的目标一定能实现。”四川南骏汽车集团有限公司党委副书记殷文如是说。
市场“寒冬”，本地车企“抱团取暖”，共寻发展“春天”，正成为不少资阳造车产业企业的主动选择。
来源：资阳日报
